FIAT 500 Turbo 2016


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Pour les fervents de conduite qui aiment faire grimper leur taux d'adrénaline, nous avons ajouté un turbocompresseur au moteur MultiAir déjà très éconergétique et primé, ainsi que deux échangeurs de chaleur, un échappement sport, une suspension abaissée et une direction recalibrée. Il en résulte un gain de puissance de 34% et un gain de couple de 53%, en plus d'une expérience de conduite difficile à quantifier.

TRANSMISSION
À la puissance accrue du moteur turbocompressé MultiAir, nous avons jumelé une transmission manuelle 5 vitesses ultrarobuste de série. Pour 2015, la FIAT 500 Turbo propose une nouvelle transmission automatique 6 vitesses AISIN en option pour rehausser le facteur d'amusement d'un cran.

COLLEZ À LA ROUTE
La suspension de la FIAT 500 Turbo a été adaptée pour gérer la puissance accrue du moteur. Elle bénéficie des perfectionnements suivants : bras inférieurs exclusifs, ressorts et amortisseurs à tarage sport et direction plus ferme.

PERFORMANCES
Pour transférer toute cette puissance là où il faut, les roues et les freins de la FIAT 500 Turbo ont été conçus pour la performance. La 500 Turbo est dotée de série des roues de 16 pouces et des freins haute performance, d'étriers peints en rouge et des disques de 11,1 pouces à l'avant pour un freinage puissant. Les moteurs turbo ont besoin de beaucoup d'air et le moteur de la 500 Turbo ne fait pas exception. Les deux échangeurs de chaleur livrent l'air requis pour permettre au moteur suralimenté de livrer des performances optimales. L'air extérieur est admis des deux côtés du bouclier avant spécialement conçu pour maximiser la quantité d'air admis.

DEMANDE DE PRIX





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